7月の米国自動車販売：トヨタ、フォード、ホンダ、ヒュンダイ、起亜自動車、マツダが躍進

フォードの米国における乗用車および小型トラックの総在庫は7月末時点で35万9,100台となり、6月末時点の40万9,000台、5月末時点の38万3,000台から減少した。

米国の新車購入者は景気後退の可能性を恐れていない。

グローバルデータは水曜日の暫定報告書で、好景気と在庫の改善により、7月の軽自動車納車台数は前年の低迷した水準から15％増加し約130万台となったと発表した。

の季節調整済み、年率換算モーター・インテリジェンスによると、先月の販売台数は1,590万台で、予想の1,590万台から1,610万台の範囲内だが、2022年7月の1,347万台からは大幅に増加した。 今年のSAARは毎月約1500万人以上に達している。

グローバルデータの自動車部門責任者ジェフ・シュスター氏は、「今年の残りの見通しは2024年まで引き続き明るい」と述べた。 「消費者の購買活動の回復力は依然として業界と経済を支える原動力となっている。」

グローバルデータによると、8月の軽自動車の在庫は190万台で、2022年8月の水準と比べて14％増加し、供給日数は依然として36日と抑制されているが、前年の28日からは増加している。

トヨタ自動車、フォード・モーター、ホンダは引き続き回復を続​​ける一方、現代自動車と起亜自動車の7月の米国販売台数は、在庫の増加、小売り・フリート事業の増加、さらに寛大な割引に支えられ、12カ月連続で増加した。

トヨタの7月の販売台数は8.1％増の19万1684台となり、その内訳はトヨタ部門が8.8％増、レクサス部門が3.3％増だった。

同社は新車や小型トラックの供給が業界最低水準にあることから引き続き足かせとなっているが、7月はトヨタ自動車が4カ月連続の躍進を記録し、トヨタブランドは3カ月連続の増加、レクサスは6カ月連続の増加となった。

トヨタの最大の売り手3社の業績が低迷――カムリ、9台減。 ハイランダー、31パーセント減少。 タコマは16％減少したが、カローラの17％増の販売増によって相殺された。 カローラクロスは58％増。 シエナ、57％増加。 そして 4Runner は 46% 増加しました。

ヒュンダイは、7月の米国小売販売台数6万1,745台の記録を樹立したと発表した。これは2022年7月と比べて2％増加した。

トヨタ自動車は、7月末の米国在庫は15万4,541台（ディーラーに3万5,589台、港または輸送中が11万8,952台）、つまりわずか20日分の在庫があると発表した。 トヨタ部門は8月から19日分の新車供給を開始するが、レクサスは30日分の新車供給を予定している。

フォード・モーターは水曜日、7月の売上高が6.1％増加し、トラックが15％増加したと発表した。

フォード部門では販売量が6.6％増加したが、リンカーン部門では4.4％減少した。 フォードのトップセラーは当月、まちまちの結果を発表した。F シリーズは 8.2% 増加。 エクスプローラー、51パーセント減少。 交通機関、81% 増加。 マスタング マッハ E、21% 下落。 ブロンコ スポーツ、70% 増加。 エスケープ、26% 増加。 ブロンコは 20% 増加しました。

フォードによると、7月末の米国総在庫は35万9,100株で、6月末時点の40万9,000株、5月末時点の38万3,000株から減少した。

ホンダの納車台数は２カ月連続で５７％増加し、販売台数はホンダ部門で５３％、アキュラ部門で９９％増加した。 ホンダの売れ筋車両はすべて大幅な増加を記録した。アコードは 145% 増加した。 シビックは86％増、CR-Vは52％増だった。

アメリカン・ホンダは「業界の物流と供給の継続的な課題」を理由に、8月から約3万台のホンダ車と1万6700台のアキュラ車を地上に配備する予定だと述べた。 これは、7月初旬のホンダの新車約3万5,000台とアキュラの約1万9,000台からは減少しているが、1年前のディーラー在庫のホンダの1万2,000台とアキュラの2,610台からは大幅に増加している。

自動車メーカーはディーラーに対し、カナダの鉄道車両、米国のトラックと運転手の不足により一部の出荷が妨げられていると語った。

スバルの米国での納車台数は12カ月連続で回復し、7月の販売台数は21％増加した。これはクロストレック需要の低迷を相殺するフォレスターとアウトバックの販売急増に牽引されたものだ。