潜在的な自動車労働者のストライキはカナダにどのような影響を与える可能性がありますか?

大手自動車メーカー3社のユニフォー会員が圧倒的多数でストライキ義務化に賛成票を投じたことを受けて、カナダで再び労働混乱が起きるのではないかとの懸念が高まっており、少なくとも1人のエコノミストは、カナダが直面しているインフレがさらに加速する可能性があると述べている。

今週初め、フォード、ゼネラル・モーターズ、ステランティスのカナダ人労働者は、労働組合と企業との交渉が一時停止する中、全員がこの義務に98～99パーセントで賛成票を投じた。

交渉交渉は、1万8000人の労働者を対象とする現行の労働協約の有効期限である9月18日に先立って行われている。

BC州の港湾労働者による先月のストライキに続き、現在トロント都市圏のメトロ食料品店27店で労働混乱が起きている中、エコノミストのモシェ・ランダー氏は、自動車メーカーのいずれかでの作業停止がカナダのインフレ拡大の一因となる可能性があると述べた。

同氏はグローバルニュースのインタビューで、「この国で起きているインフレのほとんどは、人件費の高騰ではなく、サプライチェーンの混乱から来ている」と語った。

「人件費が生産コストに反映され始めます。 次にカナダ銀行は、『これは役に立たないと言いました』と言って利上げを開始するでしょう。」

同氏はまた、同国が景気後退の瀬戸際にある可能性があるかどうかが議論される中、自動車ストライキによるサプライチェーンの寸断が潜在的な経済問題をさらに増大させる可能性があると警告した。

ランダー氏は、生産工程で労働者が不足すると、自動車がディーラーのロットに届かなくなり、結果として販売される自動車が減少するだろうと述べた。

「つまり、生産される財やサービスの量を示すGDP（国内総生産）の数字が低下することを意味する」と同氏は述べた。 「つまり、『景気後退に陥っているかどうか』という紙一重の境界線が、景気後退に陥っている可能性がかなり高まっているのです。」

先月、インフレ率は全国的に3.3％に上昇し、カナダ銀行の目標範囲である1～3％を下回った。 食料品店の食品価格は8.5％上昇し、金利上昇により住宅ローン費用も再び記録的なペースで増加した。

カナダ銀行が9月に追加利上げを発表しないとの期待は依然としてあるものの、エコノミストの中には利上げ停止に納得していない人もいる。

ユニフォーは火曜日、いわゆるデトロイト・スリーとの現在進行中の交渉の対象企業としてフォードを選んだと発表し、ラナ・ペイン国家大統領は合意に達することができると確信していると示唆し、これが今後の交渉の青写真となるだろう。 GMとステランティスと一緒に。

しかし、ペイン氏はまた、組合員が「誇りに思う」ことができるような合意に双方が到達できなければ、合意は成立しないだろうと警告した。

「私が今ハッタリをしていると思う人がいるなら、この1年、ここ数週間、私たちの組合がやってきたことに従ってください」と彼女は記者団に語り、トロントのいくつかの地域でメトロの食料品店の従業員による現在進行中のストライキをほのめかしたようだった。店舗。

ユニフォーとデトロイトスリーとの交渉は、米国の全米自動車労働組合が同じ企業と独自の交渉を行っている最中に迫っている。 先週、同組合の組合員もストライキに賛成票を投じており、国境の両側でストライキが起こった場合に何が起こるかというさらなる懸念が生じている。

ランダー氏は、米国とカナダへの供給に問題が生じる可能性があるが、たとえ北部諸国が合意に達したとしても、米国人がストライキを行うことでさえ影響を与えるだろうと述べた。

しかし、自動車部品製造者協会のフラビオ・ヴォルペ会長は、たとえ国境の南であってもストライキの可能性があれば必ずしも大きな影響を意味するわけではないが、資源の方向転換が必要になるかもしれないと述べた。

同氏は「米国で（ストライキが）起こった場合、企業や労働組合がどのようにリソースを振り向けるかを見るのは非常に興味深いだろう」と述べた。 「混乱が起きている間、短期的にはカナダの運営がオーバーフロー作戦のようなものになる可能性がある。」