トヨタAE86が東京オートサロンにZEV化

今週末開催される2023東京オートサロンと東京アウトドアショーにおけるトヨタの展示は、「モータースポーツが育んだ、もっといいクルマづくり」「愛車を守るカーボンニュートラル」「愛車と楽しむ多様なライフスタイル」の3つのカテゴリーに分かれており、 」に加えて、「トヨタ：自動車愛好家を置き去りにしない」というボーナスサブテーマも含まれます。 ここでは、2つの代替パワートレイン移植とヴィンテージランドクルーザーパーツの発表を考慮したAE86の形で、最後の3つを見ていきます。 AE86（1987年以来生産終了している車）は、Road & Track誌が「ドリフトの黎明期と密接に絡み合ったカルトのアイコン」と評した2015年よりも、今のほうが人気が高まっているようだ。 老朽化したクーペがカーボンニュートラルの未来に向けて前進できるよう、トヨタのエンジニアは、水素燃焼エンジンを搭載した AE86 ハッチバックの 1 つのバージョンと、バッテリー電動パワートレインを搭載したバージョンを開発しました。

自動車メーカーは、排気ガスを排除しながら、愛好家にICE車を運転する直感的な感覚を与える方法として、水素燃焼エンジンにしばらく取り組んできました。 水素テイクでは、ミライから借用した高圧H2貯蔵タンクがトランク内に2基設置されている。 これらは、AE86 の標準的な 1.6 リッター ツインカム 4 気筒の微調整バージョンを供給します。 トヨタは、オリジナルの特徴を維持するために「燃料インジェクター、燃料パイプ、点火プラグなどのその他の変更は最小限に抑えられた」と述べた。

このBEVは、トランクにプリウスのバッテリー、タンドラハイブリッドの電気モーター、そしておそらくトヨタがレクサスの電気スーパーカー用に開発しているものと同様のマニュアルトランスミッションを搭載し、ゼロエミッションの義務に全力で取り組んでいる。 このパッケージは「オリジナルをさらに上回る走る歓びを提供するクルマ」とのことだが、頭文字Dの藤原拓海氏が認めるとは思えない。

どちらのビンテージ ハッチバックもインテリアが改造され、Bride の中古レーシング バケット、生地、クッション、4 点式シートベルトがすべてリサイクル素材で製造されています。

トラックの歴史では、トヨタ ガズー レーシング (TGR) が、より古いランド クルーザー向けにさらに多くの新しい部品を発売する予定です。 TGR ヘリテージ パーツ プログラムは 2020 年 7 月に 2000GT 用のスペアから始まり、1 年後には A70 と A80 スープラ、そしてオリジナルの FJ40 ランド クルーザーが追加されました。 今年はFJ60、FJ70、FJ80クルーザー向けに32のコンポーネントが登場し、まず4月に70と80用のリアアクスルシャフトが発売される。 顧客は、TGR の Web サイトで TGR に再生産してもらいたい部品のリクエストを送信できます。 現在、より売れているランドクルーザー、特に世界中で絶大な人気を誇る FJ80 がリストに名を連ねており、間もなく TGR で完全なインボックスが揃うことを想像できます。

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