2024年トヨタ ランドクルーザーがJ60をからかう

北米の新型トヨタ・ランドクルーザーは、老朽化し​​たプラドの後継車として他の市場でも販売される可能性がある

長い間待ち望まれていたランドクルーザーのネームプレートが米国市場に復活することは、さらに興味深いものになりました。 トヨタはオフローダーの別のティーザーをたくさん共有しただけでなく、北米向けの次世代ランドクルーザーのワールドプレミアが8月1日に予定されていることも認めた。

新しい写真では、1980年代の60系ランドクルーザー（J60）が後ろから覗く、​​箱型のフロントエンドが垣間見える。 長方形のヘッドライトは、J60 のスタイルを思い起こさせる、一対のインテークの上に取り付けられています。 プラスチック製のグリルは実用的なバンパーの黒いトリム部分まで伸びており、同じ思い出のデザインも受け継がれています。

同時に、新しいビデオには、フロントと同様に J60 からインスピレーションを得た SUV の後部が示されています。 (7月27日更新)

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以前、トヨタは、1960年のFJ40世代と並んでポーズをとる新型2024年型ランドクルーザーのダークなシルエットを示す一連の写真を提供していた。新型車のプロポーションと温室は2024年型レクサスGXと非常によく似ており、これはSUVが共通することを意味している。前任者と同じように基礎を構築します。

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レクサスGXとの明らかな類似点にもかかわらず、新型ランドクルーザーは兄弟車との差別化を図るため、再設計されたボディパネルを採用しているようだ。 注目すべき変更点には、より小型で低い位置に取り付けられたヘッドライトを備えたボクサーなフロントエンド、より大型のレトロなテールライトと突き出たリアバンパーが含まれます。 いずれも歴代のランドクルーザーを彷彿とさせ、ノスタルジックなタッチを加えています。 インテリアは、実用性とトヨタの部品箱の最新技術機能を組み合わせた、3列7人乗りの構成になる可能性が高い。

2025年のトヨタ・ランドクルーザーは、日本の自動車メーカーのレクサスGXや他のさまざまなSUVやピックアップとTNGA-Fボディ・オン・フレーム構造を共有すると予想されている。 興味深いことに、GX の長さ 197.04 インチ (5,005 mm) と一致すると、他の市場で入手可能な長さ 196.3 インチ (4,985 mm) のランドクルーザー J300 よりわずかに大きくなります。 それでも、フロントバンパーとリアバンパーのスタイルが異なるため、それに応じて寸法が変更される可能性があります。

パワートレインに関しては、ランドクルーザーにはレクサス GX と同じツインターボチャージャー付き 3.4 リッター V6 エンジンが搭載され、349 馬力 (260 kW / 354 PS) を発生すると予想されます。 思い浮かぶもう 1 つのオプションは、電動トヨタ セコイアで合計 437 馬力 (326 kW / 443 PS) を発揮する i-Force Max ハイブリッド V6 です。

しかし、海外の流出文書には4気筒パワートレインとしては2.8リットルターボディーゼルの「1GD-FTV」、2.4リットルガソリンターボの「TJA250」、自然吸気2.7リットルガソリンの「2TR-FE」の3種類しか記載されていない。 このラインナップは他の世界市場を参考にする可能性があるが、トヨタがV6エンジンを搭載したレクサスGXとのさらなる差別化手段としてランドクルーザーを4気筒のみに留める可能性もある。 どちらを選択しても、パワーは 10 速オートマチックとフルタイム 4WD システムを通じて 4 輪すべてに伝達される可能性が高くなります。

トヨタは次期SUVの詳細については口を閉ざしており、「65年間の伝統」と再発明のコンセプトについてのみ言及している。 からかいキャンペーンは今後数日間続き、新型ランドクルーザーについて徐々に明らかになると予想されており、最終的には老朽化したプラドに取って代わる形で、欧州を含む他の市場でも発売される可能性が高い。

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