フォード、より多くの電気自動車を生産するために3つの銘板を廃止

フォードは電気自動車部門が2023年に約45億ドルの赤字になると予想しているが、同社は少なくとも3つのおなじみの銘板を犠牲にして電池駆動車への投資を続ける計画だ。 間もなく、Edge、Escape、Transit Connect がチョッピング ブロックに送信されます。

業界紙オートモーティブ・ニュースは、3モデルが借用期間で生きていると報じた。 同紙は、情報筋を引用せずに、エッジは2024年に米国市場から撤退し、フォードがそれを建設するカナダのオークビル工場をEV製造に使用できるようにすると書いた。 このモデルは中国などの海外市場でも存続する可能性があるが、エッジベースのリンカーン・ノーチラスの将来がどうなるかについてはまだ発表されていない。

次はトランジット コネクト (下の写真) で、2023 年モデルを最後にアメリカ市場から撤退します。 2023年3月、フォードはバンの終焉の理由として「世界的な製造コストと複雑性を削減する努力と、コンパクトバンセグメントの需要の減少」を挙げた。 ただし、将来のヨーロッパ旅行で新しいトランジット コネクトを見かけても驚かないでください。このモデルは一部のヨーロッパ市場で継続されます。

最後に、エスケープの現行の 4 世代目 (写真上部) が最後になるとされています。 このクロスオーバーは2023年に一連のアップデートを受ける一方、オートモーティブニュースは、まだ発表されていない電気モデルのためのスペースを作るために、2025年にフォードのポートフォリオから撤退することを知った。

一方、ブルー・オーバルは、数年以内にショールームに並ぶ予定の一連の電気自動車の開発に取り組んでいると伝えられている。 1つは2025年に生産開始予定のピックアップトラックだ。同社のボス、ジム・ファーリー氏は、これを「無限のイノベーションと機能のためのプラットフォーム」と表現しており、必要な部品が少ないため、F-150ライトニングよりも製造が容易で安価になるはずだという。 このトラックが F-150 のラインナップに加わるのか、それとも単独のモデルとして販売されるのかを判断するのは時期尚早です。 現行のライトニングは、新型モデルのスペースを確保するために2026年に引退する可能性がある。

同レポートによると、開発中の別のEVは、エクスプローラーのような寸法、3列シート、航続距離約350マイルを提供するという。 このモデルは、欧州市場向けのフォルクスワーゲンベースのエクスプローラーとは無関係であり、名高い銘板が付けられていない可能性があります。 オークビル工場が電気自動車製造用に改修されたら、このクロスオーバーがエッジの組立ラインに置き換わることになります。

フォードは、2023年の年間売上高と利益の大部分を占めるガソリン燃焼モデルを忘れていない。フォードは、2023年のデトロイト自動車ショーで改良型F-150を発表し、トラックは2024年モデルとしてショールームに並ぶ予定だ。 。 その範囲は、「ロボ」と呼ばれる、ローダウンされたストリート重視のバリエーションを含むまで拡大する可能性があります。 オートモーティブニュースによると、次世代F-150は2026年に新しいプラットフォームでデビューする予定だという。

関連ビデオ:

トヨタ センチュリーSUVが決定、9月6日デビュー発表

2024年ヒュンダイ・ソナタがリフレッシュされ、AWDオプションが追加され、1.6Lエンジンが廃止される

アルファ ロメオ 33 ストラダーレ スーパーカー、ガソリン版と EV 版が明らかに、どちらにしてもゴージャス

これらは市場で最も売れ行きの遅い新車および中古車です

2024 VW ゴルフ GTI 380 は「ラストコール」です！ マニュアルトランスミッション用

テスラ サイバートラックはいつもちょっと汚く見えるかもしれない

ニュース、レビュー、写真、ビデオがあなたの受信箱に直接配信されます。

ご購読いただきありがとうございます。 受信箱を確認して始めてください。

より詳しい情報